自從萊特兄弟的發明飛向空中105年來，夢想家、工程師和航空家紛紛設計了各種想像中的飛機，希望它們能飛得更高、更快和更遠。它們當中一些是創新性的，但有一些只是外表好看，而另一些則已經成了歷史。當然，還有一些只是紙上漂亮的設計。以下是美國《連線》雜誌評出的10大最差飛機：
第1名.前蘇聯的圖-144客機
協和式飛機備受青睞，但前蘇聯的圖-144客機本是首架超音速運輸機，也是航行速度超過2倍音速的惟一商務飛機。圖-144客機雖然開發快，但命運不濟，一共發生了3次撞擊事件。其中包括1973在法國巴黎舉辦的航空博覽會上發生的空難，當時協和式飛機與圖-144——世界僅有的兩種超音速客機——同臺進行飛行表演。圖-144進行最後一次爬升時突然轉為猛烈的俯衝，隨後飛機在空中解體，機上6名機組人員、地面8人遇難。1978年的一起飛行事故使圖-144研製和應用再次受到沉重打擊，導致圖-144被暫停了客運飛行，後來徹底斷送了圖-144的客運前景，退出了客運航線運營。其載客服務只歷時半年，共完成55次航班。
第2名.彗星客機
德·哈維蘭德研製的彗星客機是全世界第一款噴氣式民航機，于1949年首航，並於1952年加入BOAC服務，可惜因為金屬疲勞的關係發生了墜毀的事件，影響了彗星客機的前程。如今它更為知名的是它殘暴的安全記錄：在全部製造的114架彗星客機中，有13架遭遇了毀滅性事件，其中大多數事件都是因為設計缺陷和金屬疲勞造成的。
第3名.野牛飛機
野牛飛機既沒用又難看。它不僅不能通過縮進的起落架來起飛，而且機身還充滿如此巨大的壓力，導致此飛機在沒有警報之下就能解體。如果這還不足夠糟糕的話，那麼更糟糕的是它甚至不能裝載比幾箱煙更重的東西。波蘭空軍在二次世界大戰時擁有幾架野牛飛機，但沒有看到其中一架去參戰。
第4名. 星舟飛機
星舟飛機是比奇飛機公司研製的一種全複合碳材料、雙渦輪螺槳、8/9座飛機。此飛機是一大突破性飛機，但它飛行很慢，甚至很難起飛，也不容易維護。它于1989年4月25日進行了首次飛行。比奇飛機公司共生產了53架，但只賣出了幾架。
第5名.H-4力士飛機
美國飛行大亨霍華·休斯製造的木製H-4力士飛機被形象地稱為“史普魯斯之鵝”，這是人類有史以來曾經製造過翼展最寬的飛行器，其翼展長達95.7米。“史普魯斯之鵝”原本是想用作軍事運輸機，但它直到二戰結束後才完成，且僅僅飛行過一次。實際上它從來沒有真的“飛起”過，只飛離了水面約20米，徹底表現出無用本色。
第6名.波音XB-15轟炸機
在“史普魯斯之鵝”之前，波音XB-15轟炸機曾是美國建造的最大的飛機。此重型轟炸機如此巨大，以至於其機翼中設有過道，且還為機組人員設有床舖。但巨大飛機得有巨大的發動機才能驅動它，而1973年還沒有人能生產出這樣巨大的發動機，配備給它進行處女飛行。此飛機的最大時速可達320公里，但美軍陸軍通信兵中止了此項目。惟一一架XB-15也在二戰時被改造成了貨機。
第7名.希爾VZ-1氣墊艇
希爾VZ-1氣墊艇在圖紙上很好看，原因是它在空中確實難看得很。此設計原理很簡單，就是通過一台風扇來提供提升力，而飛行員則通過變換其重心來駕駛。好在它能以每小時25.6公里的速度行駛，但不幸的是它根本就無法駕駛。此項目到20世紀50年代被中止。
第8名.A-12復仇者II隱身攻擊機
通用動力與麥克唐納-道格拉斯公司聯合研製的A-12復仇者II隱身攻擊機是美國海軍在20世紀80年代提出的“先進戰術攻擊機”計劃的原型機，但由於重量過重，達到了30噸，比設計要求超重30%，難以滿足在航空母艦上起飛的要求，同時費用高昂，繼續執行此計劃將花費掉美國海軍三年內軍費的70%，因此美國海軍1991年1月7日終止了該計劃。其間，A-12經歷了雷達系統和合成材料使用所帶來的麻煩。
第9名.B.E.2皇家飛機
具有貧血的發動機、糟糕的機動性和飛行員視野不開闊等方面的問題，B.E.2皇家飛機一開始就註定命運不濟。德軍在二戰時毫不費力就將它們打下來了，從而使它們成了無用的戰鬥機。
第10名.耶誕節子彈飛機
這是一架名字很酷但令人噁心的飛機。當威廉·耶誕節博士為美軍陸軍通信兵設計如圖所示的一架飛機時，他還不知道飛機是什麼樣的。他認為飛機不需機翼，因此當此飛機在1918年進行處女飛行時，其機翼自然會掉落下來。
