我覺得巴士路線應該參考電車做法
開d好長途既巴士路線 好多站
不過收得好平

咁做既好處
1)吸引大量流水客
2)好多山卡拉地方都可以一線做晒
3)巴士公司絕對可以賺錢 乘客又可以坐平車
4)慳到大量資源 一線可以等於多個區既短線既混合
   又有長途服務既能力

壞處
有好多巴士路線可能受呢d路線影響

前70路線就係好例子
就絕對可以試用呢個方式服務
全程只收$3.0甚至更平
咁就可以吸引大量短途客之餘
又可以服務山卡啦居民之餘
市民又可以選擇呢d平但慢既路線出市區

你個標題改做巴士收費應該電車化嗎 ?
巴士電車化 = 巴士加電纜，再要在周圍整電線

應該係想全程劃一都咁平收費
問返樓主:係咪即係好似城巴10號?

樓主，我真係想建議你，提出相關的建議之前，返上深圳或廣州睇下先好講啦！有關建議的壞處，其實不止是你所指的咁簡單，而是好複雜的(來自既得利益者的)。

不如用慳電既電池巴士

照你咁講好多P線都cut得
咁樣比你搞搞,特快線都變特慢線

老實講
就算條線係好好客
仍然係蝕都蝕死你

同埋電車定線同巴士平行
而且路線直接
再者短途旅程時間同巴士相差無異
所以先顯得電車有競爭力

但係巴士好難做到
除非你果條係BRT同埋路線直接
否則蝕死你都未天光

有空的話
去星加坡睇下先再發表意見...

收咁平又要流水,一定蝕到好入肉