自從發明汽車以來，Mercedes-Benz一直致力於各項創新技術降低意外事件的發生。許多Mercedes-Benz所發展出來的創新技術，不僅應用在Mercedes-Benz所生產的汽車上，同時也影響了整個汽車產業的發展。
2008賓士安全科技全球巡迴體驗營於今日起至11日止在彰化車輛研究中心舉辦為期3天、6梯次的活動。活動中由賓士主動安全科技部門的專家們，詳實的為大家介紹Mercedes-Benz創新安全科技的悠久歷史演進及策略方針，並且預先展示Mercedes-Benz在安全科技史上的終極目標「零事故」行車安全科技及慨念。除了詳盡的影片即專業人員的解說，活動現場更有專程自德國原廠運來、難得一見的豐富安全相關展示物品，例如C-Class安全車體、S-Class撞擊測試車體、氣囊組件、安全科技配件即材料、NeckPro主動式頭枕及智慧型頭燈系統等。而參加著還可以親身體驗多項先進安全科技，包括緊急煞車輔助系統（BAS及BAS PLUS)、主動安全防護系統（PRE-SAFE)、主動安全防護煞車系統（PRE-SAFE Break)、駕駛盲點輔助系統（Blindspot Assist)和定速安全車距裝置（DISTRONIC PLUS)等。
活動一開始，各媒體進入帳篷內欣賞影片及聽取自德國原廠專業人員對「零事故」行車安全科技及慨念的解說。首先，講師為大家介紹了Mercedes-Benz所有安全科技的歷史。早在1939年，汽車安全之父-拉巴恩伊博士(Dr. Bela Barenyi）即在此首創許多革新發明，而Mercedes-Benz也自此展開實驗性的汽車安全防護配備的測試計畫。接下來Mercedes-Benz的安全科技發明包括了1959年利用蒸汽火箭推動車輛而完成的首次撞擊測試、1968年三點式安全帶、1969年交通事故研究所的成立、1972年至1992年所出產的ABS系統、及救過10萬條人命的安全氣囊、1995至1996年的ESP系統及BAS系統。ㄧ直到2008，Mercedes-Benz每年都會對旗下各款車輛進行總數高達500次的撞擊測試。
演說中，最令本人印象深刻的就是3D立體模擬系統。戴上3D立體眼鏡後，電腦製作出的車體馬上就從螢幕中伸展出來，就如同真車一般。而透過此系統，研究人員可從各角度對車輛的車身風阻做研究及改進。此外，3D立體模擬系統還能從各角度模擬出撞擊測試的影像，這樣的畫面是一般攝影器材無法去捕捉到的。
聽完前半部份的演說後，各媒體移至到令一展示帳篷內，觀看即拍攝專程自德國原廠運來的安全相關展示物品，例如C-Class安全車體、S-Class撞擊測試車體、氣囊組件、安全科技配件即材料、NeckPro主動式頭枕及智慧型頭燈系統等。現場並有原廠專業人員對大家解說每一項展示物品的構造及功能。場中最令人注目的，因該就是那輛車頭幾乎全毀的S-Class了。走進觀察此車輛發現，車門依然可輕易得開關、方向盤並無因撞擊而向駕駛方向移位、而踏板前方及下方的部份也沒有因撞擊而彎曲變型。這證明了，S-Class的車身結構不但能確保車內駕駛與乘客的安全，還能讓他們在事故發生後毫無困難得逃出車外。...............
